Actueel

Minister Stientje van Veldhoven heeft aan de eerste en tweede kamer bekend gemaakt dat de invoering van de Omgevingswet meer tijd kost dan verwacht en daarom wordt uitgesteld. De minister geeft aan dat ze na overleg met de bestuurlijke partners met een voorstel voor een nieuwe inwerkintredingsdatum zal komen.

De komende jaren zullen steeds meer voertuigen op waterstof gaan rijden: vrachtauto’s, OV-bussen, vuilniswagens, mobiele werktuigen, personenauto’s. Om goed voorbereid te zijn moeten tankstationhouders nu reeds nadenken hoe ze deze markt gaan bedienen. Wat moet je doen om waterstof aan te kunnen bieden? Hoe krijg je een vergunning?

De RIVM Netwerkdag omgevingsveiligheid 2020 die gepland stond op 27 mei is uitgesteld. Er is nog geen nieuwe datum voor de netwerkdag vastgesteld.

De Kennisdag explosieven en vuurwerk van 9 april bij het RIVM wordt verplaatst naar 26 oktober. Je kunt je nog aanmelden voor de kennisdag.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt een Circulaire voor over de risicobeheersing van lithium-ion energiedragers. De circulaire gaat ten eerste over de opslag van lithium-ion energiedragers, in de vorm van cellen of batterijen, en ten tweede over de toepassing van lithium-ion batterijen in grotere energieopslagsystemen.

In verband met ontwikkelingen omtrent het Coronavirus is besloten om de Pilot te houden op een later tijdstip, waarschijnlijk in april.

Met deze wijzigingsregeling wordt een nieuwe versie aangewezen van het rekenprogramma Safeti-NL en de bijbehorende nieuwe handleiding voor het berekenen van externe veiligheidsrisico’s van inrichtingen en buisleidingen met gevaarlijke stoffen.

In mei start de bijscholing omgevingsveiligheid in de vergunningverlening. Deze bijscholing is primair bedoelt voor vergunningverleners en wordt georganiseerd vanuit het landelijke programma Impuls Omgevingsveiligheid (IOV).

De energietransitie brengt veiligheidsrisico's voor burgers en hulpverleners met zich mee. Welke risico's worden in het buitenland gezien en aan welke maatregelen wordt gedacht? Dat heeft het IFV (Instituut Fysieke Veiligheid) onderzocht.

Omdat meerdere partijen bij de afhandeling van spoorwegincidenten zijn betrokken, hebben de veiligheidsregio's, Nationale Politie, ProRail en het IFV de afgelopen jaren gewerkt aan landelijke afspraken. Deze zijn vrijdag 24 januari officieel bekrachtigd in een samenwerkingsovereenkomst.